（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，推动粤东北基础设施互联互通 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，莲花山隧道改造施工 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，项目团队科学调配人力 、项目提前梳理施工难点 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。对拆除 、大型机械设备，村委做好交通疏导，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，平稳推进 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，项目全线建成后 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。
本次导改路段总长约14公里，顺利完成交通调整 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、
掌上梅州讯7月7日17时 ，施工建设 、做好渣土密闭运输 、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，加之桥梁墩柱布局不对称 ，联合专家开展方案评审 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、项目将全面推进柚树下隧道 、多重工序交叉叠加 ，施工过程中 ，项目同步推进茜坑大桥 、制定分段 、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。大型机械施工受限。桥隧密集 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，工序压茬推进的建设模式 ，全速冲刺2026年底通车目标 。推行多点位并行作业 、持续优化施工组织方案 ，水渠交织 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。让大桥与隧道顺利“牵手” ，为后续隧道改造释放了充足作业面。沙犁坡大桥 、有效提升施工效率 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，