图片 ：宜昌市委网信办提供
就有1块在宜昌“重生” 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。磨成粉 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。新能源电池超300GWh ，隔膜 、宜昌让磷化工的装置 、还装进了船 。变磷酸铁锂、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。企业数量只占全市工业的4.4% ，水势骤然平缓下来 。靠的不只是资源 。欣旺达 、一江清水向东流，就是脚下这块黑白相间的石头 。但方向已经清楚 ，磷矿保有储量43.17亿吨，从此要在护住一江清水的同时 ，长期压在磷矿和精细化工上 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国15% 。磷矿石不能只当矿石卖，而是让老底子长出新枝干 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，材 、现在是就地转化，剩下的废旧电池再回收再生。
这块石头能变成产业 ，储 、磷铁90%以上 ，还得看回到源头的那一程。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。到空地上从零招引新项目 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、往东接长三角 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，是宜昌难熬的八年 ，隔膜 、通俗一点说 ，转一圈还是本钱。储能材料重 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。芯 、宜昌的工业底盘，占全省56% 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，体积大 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。产业的走法就完全变了。追到源头，今年一季度 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。过去是挖出来、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，用的就是这类“宜昌造” 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌没有锂矿，对同类城市最有参考价值的地方 ，走进车间 ，也正是在这里 ，集流体五个主材环节都有人守着 。232公里长江岸线 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。
宜昌这八年的路 ，GDP一度被挤掉一大块 。正极、在于它没有另起一摊。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、电解液 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，装船运走，
这一切能跑起来 ，一块石头在城里转上一圈 ，扎在夷陵区 。楚能 、释放产能65GWh 。收”五个字。硅碳负极 、
万里长江出三峡 ，负极 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，往西连成渝 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。管网直接接上新赛道 ，物流省下来的都是利润 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，454座水电站 、让宜昌看明白一件事 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。锂96.5% 、更关键的是“隔墙供应” ，
这道题并不轻松。循环这条路让资源在城里转 ，却稳 ，这些电芯不只装进车 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、寿命超过20年，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
想通这一层，把锂的循环率提到96.5% ，运距长，附加值也就一层层留在了本地 。全国每5块废旧动力电池里 ，
链条上最亮的一节 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。满产后日均电芯产量80万颗以上 。结果两头落空 。变电芯 ，但恰恰是这场倒逼，这一步的分量不只是省钱 。很多资源型城市转型 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，磷酸铁从这条管线出来，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。宜昌就守在这个平缓处 ，镍钴锰回收率99.6% 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，兴发、