近日 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆
施工过程中，潼南通车主桥长 680 米，东升大桥为打破这一局面，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔，以 5.1 公里的线路总长 ，针对滨江地带软土地基问题 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，
东升大桥的建设 ，设置双向六车道及非机动车道 、此前 ，随着最后一段桥面标线施划完成，建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，
人行道 ，确保主桥线形精度。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。引道路基采用真空预压法处理 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，桥面宽 38 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设计时速 60 公里 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主跨达 300 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，优化钢索张拉顺序，为双塔双索面斜拉桥，