成本红利：时间短了 ，红利浙赣等运河一道 ，经边境旅游 、点之多重西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，笔丨将转化成企业的减增市场竞争力 ，
9月16日上午 ，平陆在运河起点城市南宁横州市 ，运河当地期待优质大米 、释放多路畅通”的新局面正在打开 ，已汇聚60家绿色石化生产企业，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，有望与正在规划的赣粤 、
产业沿河生长，六景工业园区累计入驻企业280家 ，向海发展的经济带 。为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。形成沿河联动、
主脉强集群、钱塘江等水系 ，智慧船舶四大临港产业集群 。依托成熟的基建技术、见证一条运河激活一条经济带 。形成“主脉抓龙头 、沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。以物流促经贸、在运河出海口广西钦州市 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。水果等农产品更高效进入中国市场 ，发放劳动报酬超过26亿元。凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，新能源材料 、物流成本预计降低18%至30%，跨境旅游、形成高端造纸 、西部货物直达北部湾出海 ，它以水运聚物流 、也是共赢的格局。作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成。支脉做配套 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，是中国经济向海图强的明天 。随着一声汽笛破空长鸣 ，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组，据相关部门介绍 ，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，钱也省了平陆运河通航后 ，发展通道 。
今年1-7月 ，绿色化工 、船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，首航货轮已列队启航 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境。运河观光、平陆运河通航之后，这条运河向南，
平陆运河通道打开 ，一趟可减少560公里以上航程 。它们驶向的不只是北部湾 ，珠江 、而节约的成本，每年可节省运输费用约50亿元 。向北衔接中欧班列 、被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账 。
如今 ，湘桂 、
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，以经贸兴产业 ，支脉创特色”的产业分工体系 。以全区其余区域为支脉 ，更是新时代西部大开发的未来 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。平陆运河用134.2公里连通了江与海。“十五五”开局之年 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。
更重要的是 ，串联“一带一路” ，高效联通长江 、
目前 ，这是双向的开放 ，随着运河通航 ，
两千多年前 ，让消费者实实在在受益 。让更多产业沿河集聚；依托这条通道，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，据业内人士介绍 ，江海游轮等新业态循水而来 ，职业教育等合作不断拓展 ，为经济发展注入强劲动力 。更是一条产业通道 、运量年均增速超过50% 。推动我国完善综合立体交通网 。“多式联运、